管控岸线 保两岸翠绿
位于铜陵市主城区西部滨江大道外侧的滨江生态公园，西侧临江，东接天井湖，全长3.2公里，是一座开放式公园。滨江生态公园被铜陵人称作当地的“外滩”，江堤宽阔、草木繁茂，每天清晨和傍晚，总有三五成群的市民来这里休闲、观景、锻炼。沿着滨江公园彩色绿道漫步，宛若人在画中游。
“过去这一带滨江岸线混杂着散货码头、渡口、磨料厂、养殖场、黄砂站、废品回收站、船舶维修点、城市排污口。 ”铜陵市水上交通综合执法大队队长丁琪斌告诉记者，宝贵的岸线资源被大量小码头及非码头设施占据，区域环境污染较重，损害了港口和城市的整体形象，也制约了港口经济的发展。
近年来，铜陵市坚持规划引领，管控岸线资源，着力整治与城市规划、港口规划、岸线利用规划、水资源保护等不相适应的码头、非码头设施等，投入4.93亿元，共完成一江两岸港口岸线整治项目168个，释放岸线15公里、陆域土地4000亩。该市在拆除非法码头的基础上，积极扩大生态修复范围，着力建设沿江生态岸线，还岸线“一片翠绿”。
沿着滨江一段平铺的浅黄色防腐木地板路，记者行至一处伸向江中的观景平台。这是利用过去小码头的栈桥改建而成的，平台上有专供游人小憩的桌椅。驻足平台眺望江心洲上的绿岛，只见一江碧水两岸青色。丁琪斌表示，为巩固港口岸线整治成果，铜陵市去年底出台港口岸线整治释放区域保护管理实施意见，建立长效管理机制，杜绝出现前拆后建、前清后乱等反弹现象。
环保水运 护一江碧水
近日，长江铜陵段横港港区的东苑码头，龙威水运有限公司总载重1350吨的货船正在进行钢材装载作业，这些钢材将运往杭州。江面上，码头边，数艘大型货轮停靠，高大的吊机进行装卸作业，一片繁忙景象。
码头负责人胡德训告诉记者，为打造零污染绿色码头，东苑码头投入了1.3亿元改造资金，其中造价600多万元的污水处理系统，可确保整座码头无污水直排长江。改造后的东苑码头释放了长江岸线近4公里，在提升港口吞吐效率的同时实现了港口岸线资源的节约集约利用。改造工程同步实施了“以电代油”岸电工程，将原本使用柴油的栈桥、场桥等设备全部改造为用电。“如果按全年接电船舶1000艘次计算，可节约燃料成本280万元，减少污染物排放600多吨。 ”胡德训说。
“由粗放式港口水运向集约化、绿色化港口水运发展模式转型，是维护黄金水道生态功能、培育发展新动能的必由路径。 ”铜陵市港航管理局局长王晓斌说，该市推进绿色示范港口建设，将船舶港口污染控制专项行动纳入全市水污染防治六大专项行动统筹推进，督促企业投入1937万元，建成污水沉淀池、喷淋等设施共计57个。
铜陵港还在全省率先推行进出港货物报备制度，确保在港口装卸环节不发生外源性环保问题。一系列整治举措使铜陵港口码头生产经营走上绿色发展之路。今年上半年，铜陵港完成吞吐量4802万吨，总量居全省第三；全市23家规模以上水运企业实现营业收入8.5亿元，同比增长22.5%。
从全面推行河长制，到加强水源地环境保护、开展黑臭水体整治、推进长江码头污水治理，铜陵市水环境常态化综合治理做到全河段、全天候、全方位。目前，铜陵市国控省控江河湖泊8个监测断面水质达标率、集中式饮用水水源地水质达标率保持100%。
生态优先 筑绿色屏障
夏日的清晨，骑行在铜陵城乡的绿道上，一排排景观树木枝繁叶茂，一条条森林通道串乡连城。
“这几年持续实施的森林增长和绿化提升工程，大大改善了生态环境质量。 ”铜陵市农委副主任王良书说，围绕建设生态山水铜都、打造皖江绿色生态廊道，铜陵市相继完成了铜芜路、铜都大道、滨江大道等10余项绿道工程，实施了滨江岸线、秀水河、黑砂河等水系绿化工程。全市建成省级森林长廊示范段173.9公里，形成翠环绕城、林带穿境的森林景观。
“铜陵以矿立市，但长期的矿山开采和偏重的工业经济结构，一度破坏了铜陵的生态系统。”铜陵市环保局信息中心主任朱习文告诉记者，面对长江经济带绿色发展新机遇，铜陵市践行生态优先理念，近年来重点实施“蓝天工程”“碧水工程”和“净土工程”。
“蓝天工程”中，该市组织实施压能耗、降扬尘、控车辆、迁企业、抓减排、增绿化“六大行动”，完成工业污染治理、挥发性有机废气治理、扬尘污染治理等大气污染治理项目1320个；“碧水工程”中，该市建立覆盖全境的四级“河长制”，先后对城区7条主要河流水系实施黑臭水体整治等；“净土工程”中，该市建立土壤污染防治项目库，已实施矿山整治项目60个，完成矿山整治与植被恢复1.5万亩以上。
实施“蓝天工程”“碧水工程”和“净土工程”，铜陵市努力让蓝天白云常在、留住母亲河容颜、建设生态“氧吧”，构筑美丽长江(安徽)经济带绿色发展生态屏障。
来源：安徽日报
