思想上轻视，事故频发农机运输车结构简单，速度慢，又大多行驶在人车稀少的乡道上，因此，就错误地认为对农用运输车不必精心保养和操作，有毛病可凑合着用，超速、超载、超员是家常便饭。然而正是由于结构简单，决定了它的行驶性能不和汽车一样灵敏、完善和可靠。
磨合不到位，寿命大减有的农机手误认为磨合试运转是多此一举。因此，买回新车或大修后的机车不是不加磨合，就是马马虎虎地跑几圈就急忙“走马上任”。结果造成机车机件磨损快，故障增多，效益下降，甚至可能铸成大祸。
润滑不按时，磨损加剧机车各部位的润滑不能按时、按部位进行，常常忽略一些不能立即表现出故障的润滑点，久而久之便酿成了大毛病。如油底壳、空气滤清器等的润滑部位不能按时按量注油而引发的严重机械事故屡有发生。
加油不分季，故障增多有的农机手不分冬夏季节一律用同一牌号的润滑油，这样不但不经济，甚至使机械不能得到有效的润滑。笔者曾遇到过一农机手，他的车启动总是困难，经检查，配气、燃油等系统都无故障，后查问是冬季难启动，春夏季容易，热车时容易，冷车难。原来是他在冬天仍然用夏季用油，黏度大，阻力大，所以难启动。
操作不正确，损坏机件有的农机手操纵变速杆时喜欢用大力，生怕挂不上挡，结果损坏了机件，造成事故制动力过大、过猛，易使机件损坏或制动失灵；离合器踏板没踩到底，分离不清易打坏齿轮；制动时不先收油门；用手制动当紧急刹车使用。
误区一：发动机水温怕高不怕低。其实，水温低危害也很大，会使燃油燃烧不，导致功率下降，油耗增加，润滑不良，燃烧室积碳增加等害处。
误区二：气门间隙宁可大不可小。实际上，气门间隙大时，气门的升程就变小，开度不够，使进气不足，排气不尽，导致发动机功率下降。
误区三：机油宁可多加不能少加。有些入认为加油加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实，机油加多了同样对发动机造成危害，增加曲轴和连杆的运动阻力，溅到缸壁上的机油增多，进入燃烧室，造成积碳增加，影响排放。
误区四：轮毂内加黄油宁可加满不少加。有人总认为轮毂内黄油塞满为好，其实这样做一是浪费黄油，二是黄油受热后容易胀坏油封或纸垫，而且也影响散热。
误区五：喷油提前角宁大勿小。事实上，喷油提前角过大，发动机急加速，起步或上坡时，发动机产生爆振或敲缸，对活塞连杆损坏极大，而且会使启动马达阻力增加，严重影响车辆使用寿命。
误区六：紧固螺丝宁紧勿松。机车各部件达不到规定扭矩的螺栓会松脱，固然不好，但盲目增大扭矩，会使被紧固的零件变形，无形中人为地造成螺杆拉长，使螺纹变形甚至断裂。
误区七：轮胎气压宁高勿低。轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车。
误区八：维修时拆开检查保险。随意拆开势必破坏已经磨合好的配合状态。尤其是装配水平不高的操作者拆检后，零部件使用寿命反而会缩短。
思想上轻视，事故频发农用运输车结构简单，速度慢，又大多行驶在人车稀少的乡道上，因此，就错误地认为对农用运输车不必精心保养和操作，有毛病可凑合着用，超速、超载、超员是家常便饭。然而正是由于结构简单，决定了它的行驶性能不和汽车一样灵敏、完善和可靠。
磨合不到位，寿命大减有的农机手误认为磨合试运转是多此一举。因此，买回新车或大修后的机车不是不加磨合，就是马马虎虎地跑几圈就急忙“走马上任”。结果造成机车机件磨损快，故障增多，效益下降，甚至可能铸成大祸。
润滑不按时，磨损加剧机车各部位的润滑不能按时、按部位进行，常常忽略一些不能立即表现出故障的润滑点，久而久之便酿成了大毛病。如油底壳、空气滤清器等的润滑部位不能按时按量注油而引发的严重机械事故屡有发生。
加油不分季，故障增多有的农机手不分冬夏季节一律用同一牌号的润滑油，这样不但不经济，甚至使机械不能得到有效的润滑。笔者曾遇到过一农机手，他的车启动总是困难，经检查，配气、燃油等系统都无故障，后查问是冬季难启动，春夏季容易，热车时容易，冷车难。原来是他在冬天仍然用夏季用油，黏度大，阻力大，所以难启动进口泵阀门。
操作不正确，损坏机件有的农机手操纵变速杆时喜欢用大力，生怕挂不上挡，结果损坏了机件，造成事故制动力过大、过猛，易使机件损坏或制动失灵；离合器踏板没踩到底，分离不清易打坏齿轮；制动时不先收油门；用手制动当紧急刹车使用。